Z badań Instytutu Transportu Samochodowego wynika, że kobiety są mniej zagrożone śmiercią w wypadku
drogowym niż mężczyźni. Także ryzyko uczestniczenia w takim zdarzeniu – w przeliczeniu na 1 kilometr podróży –
jest dla kobiet od 2 do 4 razy niższe niż dla mężczyzn. Analizy wskazują również, że panie rzadziej ryzykują za
kierownicą i częściej stosują się do przepisów kodeksu drogowego.
Z badań Światowej Organizacji Zdrowia wynika, że kobiety są mniej zagrożone śmiercią na skutek
wypadku drogowego niż mężczyźni. Dowody wskazują także, że ryzyko uczestniczenia w wypadku – w
przeliczeniu na 1 km podróży – jest dla kobiet 2 do 4 razy niższe niż dla mężczyzn.
Pomimo, że kobiety rzadziej uczestniczą w wypadkach, to ich obrażenia są znacznie cięższe. Wynika to
między innymi z różnic w ich układzie kostnym. Warto jednak podkreślić, że większość testów
oceniających bezpieczeństwo pasażerów pojazdów wykorzystuje jedynie modele przeciętnego
mężczyzny, a więc nieodzwierciedlające specyficznych cech fizycznych i potrzeb pań.
Kobiety rzadziej powodują wypadki
– W 2021 roku w Polsce w wypadkach drogowych zginęło 530 kobiet, czyli 24 proc. ogółu, a 11.138
zostało rannych – 42 proc. ogółu. Oznacza to, że co 5 ofiara śmiertelna wypadku i blisko co 2 osoba ranna
była kobietą. Panie zdecydowanie częściej są poszkodowane w wypadku jako pasażerki lub osoby
piesze, a rzadziej jako kierowcy. Stanowią one 12 proc. ofiar śmiertelnych wśród kierowców, 44 proc. ofiar
wśród pasażerów i 29 proc. ofiar wśród pieszych – mówi Anna Zielińska z Polskiego Obserwatorium
Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego Instytutu Transportu Samochodowego.
Kobiety w Polsce stanowią 52 proc. populacji i 41 proc. kierowców samochodów osobowych, natomiast
jako kierowcy uczestniczą tylko w 38 proc. wypadków z udziałem samochodów osobowych. Znacznie
rzadziej od mężczyzn powodują wypadki, będąc pod wpływem alkoholu (8 proc. takich zdarzeń) i
prowadząc z nadmierną prędkością (20 proc.).
Lepsze w testach pamięci przestrzennej
Naukowcy od dawna próbują ustalić różnice i podobieństwa pomiędzy kobietami a mężczyznami w
zakresie umiejętności prowadzenia pojazdu i zachowania na drodze. Stereotypowa “kobieta za
kierownicą” zazwyczaj kojarzy się mężczyznom pejoratywnie, niemniej nie brakuje pań, które stanowczo
reagują na zbyt pasywną lub agresywną jazdę swoich koleżanek.
– Odmienna struktura mózgu kobiet i mężczyzn przekłada się na inny sposób przetwarzania informacji i
reakcji. Badania potwierdzają, że dzięki wyższemu poziomowi estrogenu, który gwarantuje lepsze
funkcjonowanie czołowych płatów mózgu, kobiety wypadają lepiej w testach pamięci przestrzennej,
koncentracji, podzielności uwagi, a także – co istotne – znajomości przepisów. Sprawia to, że jeżdżą
ostrożnie i częściej stosują się do kodeksu drogowego – mówi dr Ewa Odachowska-Rogalska, psycholog z
Instytutu Transportu Samochodowego.
Z kolei mężczyźni lepiej wypadają w zadaniach wymagających operowania danymi przestrzennymi, mają
lepsze wyczucie perspektywy i sprawniej czytają np. mapy. Testosteron, który z jednej strony warunkuje
efektywne funkcjonowanie w niektórych sytuacjach drogowych, z drugiej może przyczyniać się do
częstego przekraczania dozwolonej prędkości i szybkiej jazdy.
Nie dziwi zatem fakt, iż to przedstawiciele tej płci są częściej uczestnikami kursów zmniejszających liczbę
punktów karnych. Mężczyźni wykazują również wysoką tendencje wrogości do innych kierowców. Z badań
wynika, że w ich przypadku agresja przybiera najczęściej formę fizyczną, w przeciwieństwie do kobiet,
którym towarzyszy zwykle agresja werbalna.
PR24.pl, pap, ITS
A S
